{一}、閥門鉆床誤差補(bǔ)償技術(shù)

　　現(xiàn)代工業(yè)對(duì)于加工產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，而加工過程中的誤差正是影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。為了誤差帶來的不良影響，在閥門鉆床加工方面采取誤差補(bǔ)償技術(shù)，來補(bǔ)償固有誤差，實(shí)現(xiàn)高精加工。對(duì)閥門鉆床誤差進(jìn)行誤差補(bǔ)償，先要從誤差來源處著手。由于閥門鉆床一般主要由床身、立柱、主軸和各種直線導(dǎo)軌或轉(zhuǎn)軸等幾部分組成，以上句一部分在安裝和工作中都會(huì)造成誤差的產(chǎn)生。談到誤差補(bǔ)償技術(shù)，主要有以下幾個(gè)方面：誤差建模技術(shù)、誤差測(cè)量技術(shù)及補(bǔ)償實(shí)施技術(shù)。誤差建模誤差補(bǔ)償前提，其主要可以分為誤差綜合建模和誤差元素建模；誤差測(cè)量方法可以分為直接誤差測(cè)量和間接誤差辨識(shí)。以上工作的較終目的是為了對(duì)誤差進(jìn)行合理補(bǔ)償，誤差補(bǔ)償在時(shí)間尺度上可以分為離線和實(shí)時(shí)補(bǔ)償。所謂離線補(bǔ)償，就是根據(jù)測(cè)量的誤差在后期對(duì)機(jī)床進(jìn)行誤差補(bǔ)償，但離線補(bǔ)償時(shí)只能針對(duì)機(jī)床穩(wěn)定的誤差。

　　對(duì)于有生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的誤差，因其和所處溫度場(chǎng)緊密相關(guān)，因此，需要使用實(shí)時(shí)補(bǔ)償方法。誤差補(bǔ)償實(shí)施技術(shù)研究的關(guān)鍵在于提高補(bǔ)償?shù)膶?shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、性和簡便性。

　　為了閥門鉆床有高的性，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮其功能和力學(xué)特性，還要進(jìn)行性設(shè)計(jì)，根據(jù)性要求合理分配各組成件的性指標(biāo)，在配套件采購和制造過程中重視質(zhì)量要求，加強(qiáng)質(zhì)量管理以求性的不斷增長。

　　{二}、重型閥門車床工作組成

　　重型龍門銑鏜床根據(jù)橫梁和龍門架是否移動(dòng)分類為：定梁龍門固定式、動(dòng)梁龍門固定式、定梁龍門移動(dòng)式(又稱定梁橋式)、動(dòng)梁龍門移動(dòng)式(又稱動(dòng)梁橋式)。此系列重型數(shù)控龍門銑鏜床主要用于重型以及超重型機(jī)械基礎(chǔ)零件的加工，特別適用于各種大尺寸、材料的平面、曲面、空間曲面和孔的數(shù)控加工。

　　閥門車床主要采用數(shù)字化信息來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)控制。先將零件的加工信息按照要求編寫加工程序，然后將零件的加工程序輸入到數(shù)控裝置，數(shù)控裝置經(jīng)過處理、運(yùn)算后將執(zhí)行指令發(fā)送給伺服驅(qū)動(dòng)裝置，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)各軸運(yùn)動(dòng)，檢測(cè)裝置將機(jī)床的信息反饋給數(shù)控裝置，了機(jī)床有條不紊的工作，加工出所需零件。

　　閥門車床一般由電氣控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、機(jī)床本體和數(shù)控裝置組成。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，電氣控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在現(xiàn)代重型閥門車床方面呈現(xiàn)出越來越重要的地位。XKA28系列龍門銑鎖床電氣控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用技術(shù)：采用德國西門子840D數(shù)控系統(tǒng)；主軸驅(qū)動(dòng)采用西門子6RA70調(diào)速裝置和1PH主軸電機(jī)；進(jìn)給驅(qū)動(dòng)采用西門子公司生產(chǎn)的611D全數(shù)字交流調(diào)速系統(tǒng)和1FT交流伺服電機(jī)；各進(jìn)給軸位置檢測(cè)均采用德國海漢德公司是生產(chǎn)的光柵尺，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制；主軸定位檢測(cè)裝置采用德國西門子公司的齒形光電編碼盤；其他主要電氣控制元器件采用廠家產(chǎn)品，從而了電氣控制與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行。