<一>、閥門車床技術(shù)特征
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力，受重工業(yè)裝備發(fā)展水平的直接影響。數(shù)控技術(shù)當(dāng)前被廣泛應(yīng)用與現(xiàn)代工業(yè)和制造業(yè)等高精尖中，是制造技術(shù)及裝備的核心部分。機(jī)床作為當(dāng)前機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)的主要設(shè)備，其技術(shù)發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展標(biāo)志。閥門車床是制造裝備業(yè)的工作母機(jī)，是的生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)代化的戰(zhàn)略裝備。閥門車床技術(shù)不僅是我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性技術(shù)，也是體現(xiàn)工業(yè)機(jī)械程度和程度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)工業(yè)較為落后的實(shí)行數(shù)控技術(shù)及信息的封鎖戰(zhàn)略，將數(shù)控技術(shù)作為本國(guó)的內(nèi)部資源之一。通過的研究和探索，我國(guó)當(dāng)前在數(shù)控方面已經(jīng)獲得一些成就，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)機(jī)床占有率低的方面。
　　1、整體設(shè)備重量低
　　閥門車床加工技術(shù)具有輕量化的特征，主要是因?yàn)槠淅谜w薄壁的結(jié)構(gòu)，比如在生產(chǎn)航天產(chǎn)品時(shí)，會(huì)對(duì)輕量化提出較高的要求，因其零件復(fù)雜、組件數(shù)量多、表面形狀和過渡圓角半徑小等諸多因素的限制，所以利用數(shù)控加工技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)加工是的方法，不但機(jī)動(dòng)性能有所提升，并且可以很大程度降低生產(chǎn)成本。
　　2、
　　具備是閥門車床當(dāng)前的主要特征，主要用于加工難度較高的材料，耐寒、抗高溫、防老化、韌性強(qiáng)、和蝕是對(duì)該材料的要求，所以可以利用數(shù)控加工技術(shù)對(duì)欽合金、復(fù)合材料、鋁合金和工程陶瓷等進(jìn)行加工，以達(dá)到其的目標(biāo)。
　　3、加工程度高
　　化是我國(guó)閥門車床技術(shù)具備的另一特征，并且在不斷提高加工精度的過程中，化程度也逐漸提升。如進(jìn)行航空飛行器中導(dǎo)航、控制等設(shè)備的加工時(shí)，有部分零件度較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以隨著化和輕量化的程度逐漸提升，推動(dòng)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展。
　　閥門機(jī)床多發(fā)的故障率一直是影響我國(guó)閥門機(jī)床品質(zhì)的一個(gè)重要問題。尤其是用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)生產(chǎn)線上，對(duì)閥門機(jī)床的性為重視，通常用平均無故障時(shí)間(以MTBF表示)的長(zhǎng)短來衡量它的性。
　　<二>、大型復(fù)合閥門機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)
　　在我國(guó)現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)主要如下：
　　(1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
　　從近年國(guó)內(nèi)的大型機(jī)床展覽會(huì)來看，部分國(guó)內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門機(jī)床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺(tái)中動(dòng)輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國(guó)海洋工程等行業(yè)中對(duì)大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
　　因此，要滿足航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　(2)產(chǎn)品的性
　　閥門機(jī)床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備，并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，也讓閥門機(jī)床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床，其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān)，對(duì)閥門機(jī)床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長(zhǎng)，這也使得閥門機(jī)床具備高的性。因此，需要對(duì)機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在維修和故障分析過程中識(shí)別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴(yán)格控制，明確性目標(biāo)，減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前，閥門機(jī)床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國(guó)內(nèi)的要長(zhǎng)很多。
　　因此，要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工，國(guó)產(chǎn)閥門機(jī)床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國(guó)大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢(shì)。
　　總體而言，相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，我國(guó)的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對(duì)我國(guó)在大型高擋閥門機(jī)床上的技術(shù)封鎖，滿足我國(guó)航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國(guó)市場(chǎng)需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。